Bão PATSY (1959) năm 1959 - Đường đi chi tiết, cường độ, ảnh vệ tinh, sụt áp

Thời gian	Tọa độ tâm	Áp suất	Sức gió	Gió giật	Phân loại	Bán kính gió (cấp 6+)
01:00 08/09/1959	26.3°N, 180.1°E	965hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
07:00 08/09/1959	27.1°N, 179.1°E	965hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
13:00 08/09/1959	28.0°N, 178.0°E	965hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
19:00 08/09/1959	28.1°N, 177.5°E	965hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
01:00 09/09/1959	28.5°N, 177.5°E	965hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
07:00 09/09/1959	28.9°N, 177.9°E	965hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
13:00 09/09/1959	29.1°N, 178.9°E	965hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
19:00 09/09/1959	30.0°N, 179.5°E	965hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
01:00 10/09/1959	31.0°N, 180.0°E	970hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
07:00 10/09/1959	32.1°N, 180.5°E	980hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
13:00 10/09/1959	33.0°N, 180.9°E	980hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
19:00 10/09/1959	34.0°N, 181.1°E	980hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
01:00 11/09/1959	35.1°N, 181.1°E	985hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--
07:00 11/09/1959	37.5°N, 179.8°E	990hPa	K.xác định	--	Chưa rõ	--

Tổng quan khái quát toàn bộ cơn bão

Hành trình, cường độ đỉnh, xếp hạng trong năm & các đặc điểm bất thường — tổng hợp tự động từ chuỗi quan trắc JMA và các dũ liệu quốc tế khác

Khái quát

Hồ sơ khái quát cơn bão

PATSY · 1959

Số hiệu 195912 · Nguồn quan trắc: JMA (Cơ quan Khí tượng Nhật Bản)

Vùng áp thấp

Ghi nhận cuối: 24488 ngày trước (07:00 11/09/1959)

0 km/hGió đỉnh (~0 kt)Sức gió mạnh nhất bão đạt được trong cả vòng đời — càng cao thì bão càng dữ dội.

965 hPaÁp suất thấp nhấtÁp suất tại tâm bão; con số càng thấp thì bão càng mạnh.

1,536 kmQuãng đườngTổng chiều dài đường đi mà tâm bão đã vạch ra từ đầu đến cuối.

3 ngày 6 giờThời gian hoạt độngKhoảng thời gian từ lúc bão hình thành đến khi tan hẳn.

#12/23Mạnh nhất năm 1959Thứ hạng sức gió của bão so với mọi cơn bão trong cùng mùa.

Theo dõi đầu tiên Thành bão Đạt đỉnh Ghi nhận cuối Địa danh lấy từ BigDataCloud

Ghi nhận theo dõi đầu tiên

vùng biển Tây Bắc Thái Bình Dương

01:00 08/09/1959

26.30°N, 180.10°E

Vùng áp thấp 965 hPa

Chính thức mạnh lên thành bão

Không đạt cấp bão

Hệ thống chưa từng đạt cấp 8 trong vòng đời.

Đạt cường độ đỉnh

vùng biển Tây Bắc Thái Bình Dương

01:00 08/09/1959

26.30°N, 180.10°E

Vùng áp thấp 965 hPa

Ghi nhận cuối cùng

vùng biển phía Bắc Tây Thái Bình Dương

07:00 11/09/1959

37.50°N, 179.80°E

Vùng áp thấp 990 hPa

Tương tác đất liền — phân tích đổ bộ

Theo dữ liệu đường bờ biển, tâm bão di chuyển hoàn toàn trên biển — không ghi nhận đổ bộ đất liền trong suốt vòng đời.

Mức độ mạnh trong năm

#12 trên tổng 23 cơn bão mùa 1959
(xếp theo gió mạnh nhất)

Tăng cường nhanh (RI)

0kt/24h

Không ghi nhận tăng cường nhanh rõ rệt (mức tăng gió lớn nhất 0 kt/24h).

Mức sụt áp tối đa

0hPa/6h

0hPa/12h

0hPa/24h

0hPa/48h

Sụt áp càng lớn trong thời gian ngắn cho thấy bão tăng cấp càng dữ dội. Mốc ~24 hPa/24h là ngưỡng "bom khí tượng" (bão bùng nổ cường độ).

Đặc điểm & bất thường trong di chuyển

Có giai đoạn di chuyển rất nhanh (đạt 49 km/h).

19.7Tốc độ TB (km/h)

48.5Tốc độ tối đa (km/h)

1.23×Độ uốn khúc

Kết cấu gió & năng lượng

Bán kính gió mạnh: —

Đường kính vùng bão: —

ACE: 0 ×10⁴ kt²

PDI: 0 ×10⁶ kt³

Tuỳ chỉnh hệ số quy đổi gió 10′ → 1′ (ACE & PDI)

ACE & PDI được tính từ gió 1 phút, quy đổi từ gió 10 phút (JMA) qua một hệ số. Mặc định là 1.14 (WMO). Bạn có thể đặt lại hệ số trong khoảng 1.05–1.30, và/hoặc thêm các khoảng cấp gió Beaufort dùng hệ số riêng. Cài đặt được lưu trong trình duyệt và áp dụng cho mọi cơn bão cho tới khi bạn thay đổi hoặc đưa về mặc định.

Hệ số mặc định

Nhiệt độ bề mặt biển (SST) dọc đường đi tâm bão

Cơn bão xảy ra trước 09/1981 — nằm ngoài phạm vi bộ dữ liệu tái phân tích SST (NOAA OISST v2.1).

Độ sâu đáy biển dọc đường đi tâm bão

Không lấy được dữ liệu độ sâu (các điểm nằm trên đất liền hoặc dịch vụ GEBCO tạm gián đoạn).

Nhiệt lượng đại dương (OHC) dọc đường đi tâm bão

Cơn bão xảy ra trước 1980 — nằm ngoài phạm vi bộ dữ liệu tái phân tích đại dương NOAA GODAS.

Độ ẩm đất (Soil Moisture) & hiệu ứng đại dương nâu

Trong toàn bộ vòng đời, tâm bão không đi vào đất liền nên không xét độ ẩm đất — hiệu ứng đại dương nâu chỉ xảy ra khi bão ở trên đất liền. Hiệu ứng đại dương nâu chỉ có ý nghĩa khi tâm bão ở trên đất liền: nếu đất đủ ẩm ướt, bốc hơi mạnh như mặt biển sẽ cấp nhiệt-ẩm giúp bão duy trì/mạnh thêm sau khi đổ bộ thay vì suy yếu ngay.

Môi trường khí quyển: độ ẩm tầng trung & độ đứt gió thẳng đứng

Độ ẩm tầng trung (500–700 hPa)

84% Rất thuận lợi tại điểm bão đạt đỉnh

Tầng giữa khí quyển rất ẩm (≥ 70%) — nuôi dưỡng đối lưu sâu, hạn chế không khí khô xâm nhập vào lõi bão.

72%Trung bình 60–88%Dao động 100%Điểm ≥ 60%

Độ đứt gió thẳng đứng (200–850 hPa)

20.5m/s · Rất bất lợi tại điểm bão đạt đỉnh

Đứt gió rất cao (> 30 hải lý/giờ) — phá vỡ cấu trúc thẳng đứng của bão, gây suy yếu nhanh.

10.7TB (m/s) 4.5–20.5Dao động 43%Điểm < 20kt

Độ ẩm tầng trung (%) Độ đứt gió (m/s) Ngưỡng thuận lợi

Thời điểm (giờ VN)	Tọa độ tâm bão	Độ ẩm tầng trung	Độ đứt gió	Sức gió
01:00 08/09/1959	26.30°N, 180.10°E	84%	20.5 m/s	KXĐ
07:00 08/09/1959	27.10°N, 179.10°E	88%	15.1 m/s	KXĐ
13:00 08/09/1959	28.00°N, 178.00°E	77%	11.6 m/s	KXĐ
19:00 08/09/1959	28.10°N, 177.50°E	77%	13.2 m/s	KXĐ
01:00 09/09/1959	28.50°N, 177.50°E	70%	4.5 m/s	KXĐ
07:00 09/09/1959	28.90°N, 177.90°E	73%	11.1 m/s	KXĐ
13:00 09/09/1959	29.10°N, 178.90°E	60%	9.7 m/s	KXĐ
19:00 09/09/1959	30.00°N, 179.50°E	63%	9.9 m/s	KXĐ
01:00 10/09/1959	31.00°N, 180.00°E	62%	4.9 m/s	KXĐ
07:00 10/09/1959	32.10°N, 180.50°E	77%	11.1 m/s	KXĐ
13:00 10/09/1959	33.00°N, 180.90°E	74%	5.0 m/s	KXĐ
19:00 10/09/1959	34.00°N, 181.10°E	79%	12.6 m/s	KXĐ
01:00 11/09/1959	35.10°N, 181.10°E	65%	9.2 m/s	KXĐ
07:00 11/09/1959	37.50°N, 179.80°E	60%	12.0 m/s	KXĐ

Độ ẩm tầng trung khí quyển (trung bình 500–700 hPa) dao động 60–88% (trung bình 72%); 100% số điểm đạt mức ẩm thuận lợi (≥ 60%). Độ đứt gió thẳng đứng (200–850 hPa) dao động 4.5–20.5 m/s (trung bình 10.7 m/s ≈ 21 hải lý/giờ). Khi đạt đỉnh, đứt gió ở mức cao (20.5 m/s) dù tầng giữa còn ẩm — độ đứt gió là yếu tố kìm hãm chính đối với cơn bão này.

Nguồn dữ liệu: NOAA PSL · NCEP/NCAR Reanalysis 1 (2.5°, 4 obs synoptic/ngày) — RH tầng trung 500–700 hPa & đứt gió 200–850 hPa. Độ ẩm tầng trung ≥ 60% và độ đứt gió < 20 hải lý/giờ (~10 m/s) là các điều kiện thuận lợi cho bão. Độ đứt gió = độ lớn hiệu vector gió giữa 200 hPa và 850 hPa.

Dòng dẫn đường tầng cao (steering flow) dọc đường đi tâm bão

Gió trung bình theo khối lượng lớp dẫn đường 850–200 hPa chính là "dòng chảy" lái cơn bão. So sánh vector dòng dẫn (xanh) với vector di chuyển thực của tâm bão (đỏ) suy từ hai điểm quỹ đạo liên tiếp cho biết bão có bám theo dòng môi trường hay không; phần lệch còn lại phản ánh beta-drift và các tác động khác.

Sai lệch góc trung bình

51°

Lệch vừa phải · lớn nhất 158°

Tốc độ dẫn đường vs thực

34 / 22 km/h

Dòng dẫn đủ mạnh để lái bão

Hướng dòng dẫn chủ đạo

bắc

phương vị ~348°

Vector dòng dẫn đường (850–200 hPa) Vector di chuyển thực của tâm bão Quỹ đạo bão

Thời điểm (giờ VN)	Tọa độ tâm bão	Dòng dẫn đường	Di chuyển thực	Sai lệch góc
01:00 08/09/1959	26.30°N, 180.10°E	35.4 km/h · tây bắc	22.2 km/h · tây bắc	13°
07:00 08/09/1959	27.10°N, 179.10°E	28.8 km/h · tây bắc	24.6 km/h · tây bắc	16°
13:00 08/09/1959	28.00°N, 178.00°E	20.6 km/h · tây	8.4 km/h · tây	32°
19:00 08/09/1959	28.10°N, 177.50°E	8.8 km/h · tây nam	7.4 km/h · bắc	141°
01:00 09/09/1959	28.50°N, 177.50°E	8.7 km/h · đông	9.9 km/h · đông bắc	54°
07:00 09/09/1959	28.90°N, 177.90°E	19.6 km/h · tây	16.6 km/h · đông	158°
13:00 09/09/1959	29.10°N, 178.90°E	35.3 km/h · tây bắc	19.3 km/h · đông bắc	65°
19:00 09/09/1959	30.00°N, 179.50°E	31.5 km/h · tây bắc	20.2 km/h · đông bắc	51°
01:00 10/09/1959	31.00°N, 180.00°E	32.0 km/h · bắc	21.9 km/h · bắc	22°
07:00 10/09/1959	32.10°N, 180.50°E	43.3 km/h · tây bắc	17.8 km/h · bắc	44°
13:00 10/09/1959	33.00°N, 180.90°E	37.2 km/h · bắc	18.8 km/h · bắc	9°
19:00 10/09/1959	34.00°N, 181.10°E	51.0 km/h · bắc	20.4 km/h · bắc	3°
01:00 11/09/1959	35.10°N, 181.10°E	59.3 km/h · đông bắc	48.5 km/h · tây bắc	56°
07:00 11/09/1959	37.50°N, 179.80°E	66.9 km/h · đông bắc	48.5 km/h · tây bắc	56°

Dòng dẫn đường tầng cao (gió trung bình theo khối lượng lớp 850–200 hPa) dọc đường đi có tốc độ trung bình ~34 km/h, hướng chủ đạo về phía bắc. Bão di chuyển thực tế trung bình ~22 km/h; sai lệch góc trung bình giữa hướng dòng dẫn và hướng đi thực khoảng 51° (Lệch vừa phải), lớn nhất ~158°. Hướng di chuyển lệch vừa phải khỏi dòng dẫn — ngoài dòng môi trường, chuyển động của bão còn chịu tác động của beta-drift và tương tác với các hệ thống lân cận. Thời điểm bão đổi hướng mạnh nhất (~77° quanh 19:00 08/09/1959) TRÙNG với lúc dòng dẫn đổi hướng (~32°) — chuyển hướng do dòng môi trường xoay theo (thường là qua rãnh/rìa áp cao cận nhiệt).

Nguồn dữ liệu: NOAA PSL · NCEP/NCAR Reanalysis 1 (gió u,v theo mực áp) — trung bình lớp dẫn đường 850–200 hPa. Hướng dòng dẫn = hướng gió trung bình lớp thổi về (0°=Bắc, 90°=Đông); hướng di chuyển suy từ 2 điểm quỹ đạo liên tiếp. Sai lệch nhỏ (ở Bắc bán cầu thường lệch về tây bắc) là biểu hiện của beta-drift.

Biểu đồ vòng đời cường độ

Sức gió (km/h)Áp suất (hPa)

Bản đồ đường đi & cường độ (tự dựng từ best track JMA · bấm vào từng mốc để xem chi tiết)

Ảnh mây vệ tinh NASA GIBS bão PATSY — Ảnh mây vệ tinh NASA GIBS (đổi theo mốc thời gian đang chọn)

Tóm tắt bằng lời — toàn bộ hành trình & cường độ bão kể lại thành đoạn văn dễ đọc

Bão PATSY (1959) được JMA ghi nhận theo dõi đầu tiên tại vùng biển Tây Bắc Thái Bình Dương lúc 01:00 08/09/1959. Trong suốt vòng đời, hệ thống chưa chính thức đạt cấp bão (cấp 8). Bão đạt cường độ đỉnh gần vùng biển Tây Bắc Thái Bình Dương với sức gió 0 km/h (~0 kt), phân loại Vùng áp thấp, áp suất tâm thấp nhất 965 hPa. Xét theo gió mạnh nhất, đây là cơn bão mạnh thứ 12/23 của mùa bão 1959. Bão được ghi nhận lần cuối tại vùng biển phía Bắc Tây Thái Bình Dương lúc 07:00 11/09/1959. Tổng quãng đường di chuyển khoảng 1536 km trong 3 ngày 6 giờ (tốc độ trung bình ~20 km/h). Không ghi nhận tăng cường nhanh rõ rệt (mức tăng gió lớn nhất 0 kt/24h). Môi trường khí quyển: độ ẩm tầng trung ~72% (Rất thuận lợi), đứt gió thẳng đứng ~10.7 m/s (Rất bất lợi). Theo dữ liệu đường bờ biển, tâm bão di chuyển hoàn toàn trên biển và không đổ bộ đất liền.

Tương tác với các cơn bão cùng thời kỳ & hiệu ứng Fujiwhara

Khi hai cơn bão (xoáy thuận) tiến lại đủ gần nhau — thường trong khoảng ~1.400 km — chúng bắt đầu quay quanh một điểm chung nằm giữa hai tâm, gọi là khối tâm chung. Hiện tượng này được nhà khí tượng Nhật Bản Sakuhei Fujiwhara mô tả năm 1921 nên mang tên ông.

Ở Bắc bán cầu, hai xoáy quay quanh nhau theo chiều ngược kim đồng hồ, khiến quỹ đạo cả hai bị bẻ cong và hướng di chuyển thay đổi khó lường. Tùy vào khoảng cách và chênh lệch cường độ, tương tác có thể dẫn tới ba kết cục chính:

Xoay quanh nhau: hai cơn cùng quay quanh khối tâm chung như đang "khiêu vũ", quỹ đạo uốn cong nhưng vẫn giữ khoảng cách với nhau.
Hấp thụ (nuốt): cơn mạnh hơn hút lấy và nhập cơn yếu hơn vào làm một, hợp nhất thành một xoáy lớn duy nhất.
Đẩy xa nhau: sau khi quay được một đoạn, hai cơn tách ra và bị "văng" theo hai hướng ngược nhau, rời xa dần.

Vì vậy đây là yếu tố quan trọng khi dự báo đường đi của bão đôi.

Bên dưới là phân tích cụ thể mức độ tương tác giữa cơn bão này với từng cơn bão cùng thời kỳ, kèm mô phỏng chuyển động hai tâm bão.

Đang phân tích tương tác với các cơn bão cùng thời kỳ…

Menu Chính

PATSY (1959)

Bán kính gió

Diễn biến: PATSY (1959)

Tương tác đất liền — phân tích đổ bộ

Mức độ mạnh trong năm

Tăng cường nhanh (RI)

Mức sụt áp tối đa

Đặc điểm & bất thường trong di chuyển

Kết cấu gió & năng lượng

Tuỳ chỉnh hệ số quy đổi gió 10′ → 1′ (ACE & PDI)

Nhiệt độ bề mặt biển (SST) dọc đường đi tâm bão

Độ sâu đáy biển dọc đường đi tâm bão

Nhiệt lượng đại dương (OHC) dọc đường đi tâm bão

Độ ẩm đất (Soil Moisture) & hiệu ứng đại dương nâu

Môi trường khí quyển: độ ẩm tầng trung & độ đứt gió thẳng đứng

Dòng dẫn đường tầng cao (steering flow) dọc đường đi tâm bão

Biểu đồ vòng đời cường độ

Tóm tắt bằng lời — toàn bộ hành trình & cường độ bão kể lại thành đoạn văn dễ đọc

Tương tác với các cơn bão cùng thời kỳ & hiệu ứng Fujiwhara

Tâm bão không đi qua bất kỳ tỉnh/thành nào của Việt Nam

Menu Chính

NGÔN NGỮ

Chọn vị trí xem thời tiết

PATSY (1959)

Diễn biến: PATSY (1959)

Tương tác đất liền — phân tích đổ bộ

Mức độ mạnh trong năm

Tăng cường nhanh (RI)

Mức sụt áp tối đa

Đặc điểm & bất thường trong di chuyển

Kết cấu gió & năng lượng

Tuỳ chỉnh hệ số quy đổi gió 10′ → 1′ (ACE & PDI)

Nhiệt độ bề mặt biển (SST) dọc đường đi tâm bão

Độ sâu đáy biển dọc đường đi tâm bão

Nhiệt lượng đại dương (OHC) dọc đường đi tâm bão

Độ ẩm đất (Soil Moisture) & hiệu ứng đại dương nâu

Môi trường khí quyển: độ ẩm tầng trung & độ đứt gió thẳng đứng

Dòng dẫn đường tầng cao (steering flow) dọc đường đi tâm bão

Biểu đồ vòng đời cường độ

Tóm tắt bằng lời — toàn bộ hành trình & cường độ bão kể lại thành đoạn văn dễ đọc

Tương tác với các cơn bão cùng thời kỳ & hiệu ứng Fujiwhara

Tâm bão không đi qua bất kỳ tỉnh/thành nào của Việt Nam